日前，我國(guó)新能源汽車第二代動(dòng)力系統(tǒng)——輪邊永磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成功下線，該系統(tǒng)是由中車株洲電機(jī)公司自主研發(fā)，打破了須從國(guó)外進(jìn)口的依賴，完成了中國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)由第一代動(dòng)力集中型向第二代動(dòng)力分散型的革命性轉(zhuǎn)變。

　　輪邊永磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了永磁電機(jī)和控制器，將過(guò)去一直采用的中央電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)方式改為直接由兩臺(tái)安裝在電動(dòng)汽車車橋兩側(cè)的永磁輪邊電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。整套系統(tǒng)具有高效、節(jié)能、輕量化、小型化、高可靠性的特點(diǎn)，是新能源汽車未來(lái)發(fā)展的方向。該永磁電機(jī)額定功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異，最高效率可達(dá)96%，電機(jī)控制器輸出頻率高達(dá)600赫茲，具有控制性能優(yōu)異、響應(yīng)速度快、控制精度高等特點(diǎn)，提升了電動(dòng)汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性與舒適性，采用的IP67防護(hù)等級(jí)也適應(yīng)各種復(fù)雜運(yùn)行工況。

　　其扁平式的電機(jī)結(jié)構(gòu)非常先進(jìn)，裝車后與采用集中驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車相比，地板高度可以降低180-320mm，達(dá)到低地板水平，能夠取消上下車門處的臺(tái)階，車內(nèi)后排坐椅也無(wú)需階梯狀布置。讓電動(dòng)汽車的整體構(gòu)造更加合理，適宜乘坐。

　　一直以來(lái)，我國(guó)的第二代動(dòng)力分散型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多依賴進(jìn)口。且停留在三相異步電動(dòng)機(jī)的階段，此次自主研制的第二代輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的永磁電機(jī)技術(shù)，通過(guò)以永磁高鐵核心動(dòng)力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)為支撐，保證了電機(jī)在各種極限條件下的磁體穩(wěn)定，為中國(guó)電動(dòng)汽車趕超世界先進(jìn)水平提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的尖端動(dòng)力。

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